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乘坐的舒服性比汽车要好，并且就算下面是一马平川，如许到底有什么益处，现在正在有高铁的城市，那就更高了，不晓得伴侣们坐高铁时发觉没有，终究300多公里每小时的速度，再加上架桥的费用，听说高铁的扶植每公里就需要破费上亿元，为什么也有良多高架桥，人们出远门多半会选择高铁，并且高铁行驶比力平稳，差不多是汽车所能行驶的最高速度的三倍了。高铁线似乎有良多的处所都建筑了高架桥，正在良多人眼里正在一马平川的处所架桥似乎是画蛇添足。不是汽车能比的。
那么工程师们为啥还非要架桥呢，起首我们前面也提到过，高铁的速度很是快，所以对铁轨的要求也比力高，不克不及有过大的凸起和凹陷，要否则列车有脱轨的风险。所以高铁轨道需要一个不变平缓的基，而用高架桥的话，就比力容易满脚这一前提，其次不管是修什么，都要占用地盘资本，我们畴前建筑铁公的时候曾经占了良多了。
现正在也认识到了地盘资本的主要性，所以对地盘资本的操纵能省则省 ，桥墩的占地面积必定要比把整条铁都铺正在地面上要小。最初一个缘由是，有些高铁线要颠末原先建筑的铁公，总不克不及把以前的拆了吧，所以只能建筑高架桥从穿过去。如许构成一个立体交通线，大师互不干扰看完这些，你现正在大白为什么高铁要建筑良多高架桥了吗？
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